在古代，人們總是以馬、驢、象、牛用來(lái)代步

在現(xiàn)在，人們開(kāi)始用單車(chē)、汽車(chē)、火車(chē)、地鐵、高鐵、有軌電車(chē)、飛機(jī)等作為代步工具

由于現(xiàn)在的科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，每家每戶(hù)都開(kāi)始自配汽車(chē)了，雖然是方便了

但是！??！

交通卻開(kāi)始堵塞了

每天除了路上塞車(chē)，最心塞的就是

沒(méi)有停車(chē)位了！?。?/span>

這個(gè)時(shí)候，除非是剛好有人開(kāi)車(chē)離開(kāi)了，就有空閑的停車(chē)位

不然，你也不能亂停車(chē)?。?/p>

萬(wàn)一被人鎖胎呢？

萬(wàn)一被扣分呢？

萬(wàn)一要罰款呢？

這每一個(gè)發(fā)生在誰(shuí)身上都不會(huì)開(kāi)心吧？

那么，有什么辦法可以緩解一下這個(gè)問(wèn)題呢？

如此厲害的樣子，有點(diǎn)小佩服

隨著社會(huì)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)

近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)全面推進(jìn)信息化建設(shè)，交通智能化取得長(zhǎng)足發(fā)展

智能交通系統(tǒng)作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國(guó)交通科技領(lǐng)域重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向

與此同時(shí)交通“供給側(cè)”改革不斷深入，城市智能交通面臨規(guī)劃創(chuàng)新、發(fā)展創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等創(chuàng)新任務(wù)

針對(duì)“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略對(duì)交通運(yùn)輸提出的重大需求

以解決我國(guó)綜合運(yùn)輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢(shì)嚴(yán)峻、交通能耗高、交通服務(wù)水平落后等迫切問(wèn)題為導(dǎo)向

面向應(yīng)用需求，繼往開(kāi)來(lái)，創(chuàng)新引領(lǐng)和推動(dòng)智能交通的持續(xù)發(fā)展，是我國(guó)智能交通行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要思路

近年來(lái)隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，停車(chē)位不足的問(wèn)題就愈發(fā)突出

停車(chē)難問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響到城市的有序運(yùn)行和可持續(xù)發(fā)展，導(dǎo)致社會(huì)成本大大提高

甚至造成了某些城市中心商業(yè)區(qū)的衰退，也引起了社會(huì)各界及政府的高度關(guān)注和亟待解決的問(wèn)題

為此，國(guó)內(nèi)幾乎每座城市都把解決停車(chē)難問(wèn)題列入當(dāng)?shù)氐闹攸c(diǎn)工作

其中，大力發(fā)展以政府財(cái)政投資為主的智能公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)成為各地政府的共識(shí)，多個(gè)城市密集出臺(tái)了鼓勵(lì)公共停車(chē)場(chǎng)投資建設(shè)的文件

城市化發(fā)展速度的加快對(duì)城市道路、交通、商業(yè)中心、商貿(mào)市場(chǎng)、物流產(chǎn)業(yè)園、停車(chē)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等大型公共設(shè)施以及住房建設(shè)納入重要的發(fā)展環(huán)節(jié)

因此發(fā)展智能交通和智能停車(chē)是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，是提高交通管理效率和人民生活質(zhì)量的必然要求

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“2016第十四屆廣州國(guó)際智能交通及停車(chē)設(shè)備展覽會(huì) 2016廣州國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展覽會(huì)”

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